周六下午，人们在西大街 A 的两侧排成一排，老爷车驶入坦普尔市中心的圣达菲广场，在 2021 年海明斯汽车新闻大赛中中途停留。
今天早上，大约有 100 辆汽车（可追溯至 1909 年至 1974 年）将在城镇以北 15 英里处恢复比赛。 他们星期六早上在阿拉莫前开始了时间-速度-距离拉力赛。 组织者表示，到达南卡罗来纳州格林维尔的 2,300 英里路程以及 50,000 美元的第一名将需要 9 天的时间。
Cleburne 的 Jerry Webber 在等待的围观人群中。 他说，五年前，他是德克萨斯州 500 英里比赛的领航员。 他说，每辆车都有一名司机和一名导航员。 两辆车相隔一分钟，所以需要一个小时才能让 60 辆车上路。
“如果你太早两秒或太晚两秒，你就会受到惩罚，”他说。 “如果你迷路了，你可能会受到更大的惩罚。 这对汽车人来说非常有趣。 这是漫长的一天。”
第一辆停在广场上的汽车是 1967 年的 GTO 庞蒂亚克，由“双轮”玛丽·斯塔尔驾驶，她的丈夫泰德担任导航员。
“我们只是为了好玩，”玛丽说。 “我们还有其他四个家庭成员。 他们是为了赢得它。”
她说，从圣安东尼奥出发的车程似乎很长，因为他们走的是小路。
“我们到了，”她说。 “没有不幸，所以我们很高兴。 我们喜欢汽车，所以在 6 月份有几个星期要做。 我们称整个伟大种族为我们的家人。”
Ted Stahl 说他们玩得很开心。
“这对赛车来说是有压力的、令人振奋的、具有挑战性的并且非常粗糙，”他说。 “你开始和停止，在转弯中浪费了时间。”
他说，GTO“几乎”没有空调，但与三年前通过死亡谷的伟大竞赛相比，这里的热量算不了什么，他说。
他们的大儿子布雷特·斯塔尔 (Brett Stahl) 和他的儿子诺亚 (Noah) 站在他们 1941 年的 Packard 120 轿跑车旁边。
“今天还不错，”布雷特说。 “这辆车跑得很酷。 它在这里和那里稍作修改。 我们已经给它增压了，因为它是一辆非常重的车。”
这辆车没有空调，也没有动力转向。
“这不是一辆理想的拉力赛车，但我们让它发挥作用，”布雷特说。
他说，他们的目标是进入班级前三名和整体前 20 名。
他说，比赛经理会根据车龄来限制比分，因此获胜者通常是二战前的赛车。
诺亚·斯塔尔（Noah Stahl）表示，一年一度的比赛是他这一年的重头戏。
“作为一个斯塔尔，它有点像家庭成员，”他说。 “我有问题。 我看不出任何人怎么会参与其中而不被整个比赛的精彩所吸引。”
布雷特说，每年约有 60% 的参与者重复。
他说：“这些年来，你会了解这些人。”
