购买雅马哈 Tenere 700 前需要了解的 10 件事

现在制造的真正具有开创性的摩托车很少，但我们可以权威地说 Tenere 700 就是其中之一.

目前，就两全其美的摩托车而言，几乎没有其他选择可以在泥土和柏油路上同样出色地应对； 大多数制造商可以理解地关注其产品的泥土或道路性能。 雅马哈 完成了一些非常惊人的事情 他们的中量级冒险自行车，在两者之间找到近乎完美的平衡。

如果您喜欢在混合地形上骑行，它会非常接近完美的摩托车，但它肯定不是没有缺点的。 当您考虑他们将价格保持在多低时，您会同意只需要某种形式的妥协。

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10/10 十字平面双胞胎

Crossplane Twin 可以说是汽车行业最通用的动力系统。 雅马哈现在已经成功地将它应用到金钱可以买到的每一种摩托车中，从专用的场地自行车到 Tenere（几乎是一辆越野车）。

它不仅用途广泛，而且易于处理。 70 马力不会吓到竞争对手太多，但它仍然很强劲，这要归功于它降低功率的方式。

9/10 卓越的可靠性

从统计上讲，它也是最可靠的摩托车发动机之一，没有已知的可靠性问题。

到目前为止，对该车型的需求远远超过供应，这意味着市场无法获得足够的自行车，尽管它基本上仍在从第一款车型年获得反馈。 值得注意的是，CP2 已经存在了很长时间，在撰写本文时没有重大问题。

8/10 拉力赛灵感

只要看一眼这辆自行车，它就会尖叫着拉力赛突袭自行车，这是一种近来越来越受欢迎的越野学科。

它的设计直接借鉴了那些达喀尔自行车，无可否认具有吸引力。 高大的挡风玻璃提供了良好的防风保护，并且它有一个安装架，可以安装您想要使用的任何 GPS 或导航系统，包括一本路书。

7/10 快速双运动

从技术上讲，这是一款合适的中量级 Adventure 自行车，但实际上它更像是一项快速的双重运动。

真的是那么好越野，那就上吧。 此外，它会用任何能够在污垢中支撑蜡烛的东西擦拭地板。

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6/10 防蹲

与需要大量电子设备来保持越野的更大、更昂贵的冒险自行车不同，雅马哈采用了一种明显更简单的方法来实现 Tenere 所展示的稳健性。

他们的解决方案是机械的，通过将发动机定位在框架中更高的位置， 在链条上获得更多角度 自行车自然地陷入泥土中，而不是弹出前轮，自行车保持着地状态。 它的天才之处在于它的相对简单，因此自行车在泥土中的转弯比同类产品中的几乎任何东西都要好。

5/10 简单的方法

这并不是雅马哈在其工程设计中遵循 KISS 方法的唯一方面。 动力传动系统经过验证，底盘定制，电子设备保持在最低限度。

他们还为您留下了一个横杆，供您安装您选择用作导航设备的任何东西，但它在显示屏上拥有您真正需要的一切，并配备可切换的 ABS，这是越野 Adventure 自行车被低估的功能。

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4/10 无与伦比的价值

不幸的是，需要注意的是等待名单很长。 但是，如果您愿意等待，并且不为别人的二手自行车支付更多费用，那么它就代表着难以置信的价值。

任何更便宜的东西都更糟，无论是越野还是越野，或者在某些不幸的情况下，两者都是。 此外，在性能方面具有可比性的自行车是 Norden 和 890R，它们的可靠性和偏光外观都值得怀疑。 Aprilia 最近推出了 Tuareg，虽然它看起来不错，但在可靠性和零件可用性方面尚未得到证实。

3/10 不是初学者自行车

如果您愿意限制您的越野骑行并让 ABS 保持打开状态，您可以想像地学会骑它，但这是一个延伸，因为它的座椅高度很高并且不太容易拿起。

掉了其实捡起来异常的困难，如果是新骑手就掉了。 由于他们的防下蹲解决方案，坦克非常高。 因此，除非油箱完全空了（如果是这样，你有一个更紧迫的问题）它实际上是一辆很难离开地面的自行车。

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2/10 弹簧下

到目前为止，Tenere 对它最大的抱怨是它对大多数人来说弹力不足。

它非常适合体重 150 磅、没有行李和任何配件的人。 至少可以说，这是一次豪华的骑行，而且很容易触底。

1/10 潜在独角兽

升级悬架并不便宜，但如果你的体重超过 200 磅，它可能被认为是必不可少的改装件，应该计入价格。

如果你的体重低于这个， 这已经是摩托车的独角兽了. 它会检查每个框，虽然它可能并不完美，但确实比其他框要好得多。