作为记者，我们报道汽车新闻。 这不仅是关于产生新闻或好奇心，也是关于即将发生的事情。
在最后一节介绍我们自己， 商标 它们总是有点棘手的话题，因为通常会押注制造商是否要使用已经注册的单词或短语。 行动本身远不能保证一家公司在路上有什么事情，我们已经无数次经历过的事情。
首先，值得理解 什么是商标. 它是一种知识产权，其中个人或公司注册为唯一能够在市场上为一类产品使用单词、短语或标志的实体。
保护 仅适用于某些类别 私人商标注册中确定的元素。 这意味着汽车公司可以为其车辆使用相同的名称，而与汽车行业无关的实体可以在不存在任何法律问题的情况下复制它。
每个国家（以及某些地区，如欧盟） 有独立的商标局因此，如果公司打算在该地区销售产品，则必须在每个地方出示文件。 品牌很重要，尤其是在汽车行业，因为没有名字就不可能销售产品。 因此，像我们这样的记者不断地监视像 专利商标局 和 世界知识产权组织.
这些记录可能是有关企业正在计划什么的第一条线索。 另一件相关的事情是，意图使用商标的初始注册的概念是， 如果不使用它们，它们就会丢失. 在里面 欧洲联盟 注册有效期为自申请之日起 10 年，注册可连续续展 10 年，而在 美国 期限为从您获得初始批准之日起六个月（最多可延期五次）。
这导致制造商不断更新未使用的商标以免丢失它的情况。 因为， 多年不活动后，所有者可能不再拥有该商标的权利，必须提交新的申请. 我们有一个完美的例子，名字叫“赛丽卡”。 随着该车型的消亡，丰田在 2016 年失去了该商标，因为它不再使用。 该公司直到2017年才再次提交姓氏申请，并再次要求保护姓名。
当我们看到一家汽车公司多年来多次重新申请同一商标时，这对我们来说是一个相对明确的迹象，表明该公司可能只是为了保护昵称而保留名称， 而不是真正打算在新产品上将该名称推向市场. 没有什么是不可能的，但我们当然不希望丰田 Celica 很快就会回到经销商手中。 就像已经灭绝的日本双门轿车一样，还有——而且将会——更多的案例。
轨道：电机1
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