小号ubaru 是一个深受全球表演爱好者喜爱的品牌，虽然这家群马公司凭借其早期的 Legacy 取得了一些令人印象深刻的壮举，但它是原创的 GC8代WRX 大多数爱好者都会认为是终极的。
你已经知道这个故事了：从 Legacy RS 赢得机械装置，包裹在一个新的、更小、更灵活的车身中，之后连续三个世界拉力制造商冠军头衔，结果不言而喻。
也有无数特别版，随着 JDM 收藏文化的兴起，这只会激起人们的敬意。 这让我们看到了我们在当地拍卖的这款 GC8 Subaru Impreza WRX STI Type R Version 6 Limited。
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眼尖的 MOTOR 读者可能会从我们庆祝斯巴鲁 Technica International 30 周年的收藏版问题中认出这款车。 这辆车后来也重新出现在我们的姐妹头衔中 独特的汽车‘ 现代经典特刊。
外面 标志性的 22B，这个加强版的 Subie 代表了收藏性 STI 修饰的 GC8 的顶峰。
斯巴鲁最初打算根据内部构造牌生产 1000 辆样车，仅供日本市场使用。 然而，斯巴鲁专家普遍认为，最终只生产了 578 辆。
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除了标准 STI coupe 之外，还有经过重新设计且更强大的“第二阶段”EJ20 与 MY99 STI、可变“DCCD”中央差速器、更大的涡轮增压器、中冷器喷雾、缩短的传动装置、更快的转向比、WRC 式车顶通风口、没有消音，蓝色内饰和许多其他定制风格。
对于一辆轻巧 1260 公斤的汽车来说，这是很多快速装备。 将其与声称的 206kW 结合起来，根据那个时代的“君子协议”，众所周知，日本制造商玩得快而松散，你手上就拥有了一枚真正的全天候性能导弹。
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罕见的 Rex 在其生命中已经走过了令人同情的 77,152 公里，并得到了新的体面文件和服务历史的支持。 没有已知的机械或电气故障需要报告。
最近的工作包括在 2021 年 8 月进行的小型维修和年度道路适航性检查（已通过）。在此之前，2016 年 5 月进行了新的同步带、皮带轮、离合器和流体的主要维修。2016 年 3 月，STI coupe 的维多利亚时代的 Subie 专家 All Drive Subaroo 重建了变速箱和中央差速器。
据卖家所知，这辆车仍然使用原来的油漆，引擎盖上只有一块石屑，据报道是唯一的瑕疵。 凭借其原始编号正确的发动机和变速箱，版本 6 Limited coupe 呈现出高度原始的幸存状态。
非原装升级包括现代警报和 GPS 跟踪系统、巡航控制系统、涡轮计时器、售后市场锻造合金 Volk CE28n 车轮和外部通风口。 卖家表示，原装合金轮毂和通风口仍在，可以在出售时安装。
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该车在照片中表现得非常好，方向盘、换档旋钮和手刹等高频内部接触点没有明显的磨损。 原始的蓝色布座椅和黑色 Alcantara 后排座椅也非常适合他们的年龄，褪色和折痕最少。
在撰写本文时，目前的最高出价为 85,555 美元，还有不到两天的时间。
2020 年 9 月，4.5 级 Impreza STI Version 6 Type R (non-Limited) 仅行驶 8785 公里 通过日本拍卖出售 高达 136,000 澳元——据信这是该特定变体的世界纪录。 这批拍品可能是对当地收藏雷克斯市场实力的一个有趣的试金石。
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