世界上最被高估的赛道

赛车迷有一份个人最喜欢的赛道列表——大的、小的、本地的和国际的。 但是被高估了怎么办? 确实不应该像现在这样受欢迎的备受赞誉的布局。 这是一个讨论的话题 汽车总部 最近,它让我思考。

首先想到的是摩纳哥街道赛道。 实话说, 公式1 二十年前的摩纳哥街道。 从那时起,汽车变得更长、更宽、更快。 F1 内部人士称赞它,但我想不出当前日历上还有什么不那么有趣的大奖赛——其中包括索契! 今年重返公国是一个令人沮丧的游行队伍。

近代历史上最激动人心的摩纳哥比赛之一是在 2018 年,当时 丹尼尔·里卡多 不得不护理一辆破车,它的功率只有四分之三,八个档位中只有六个可用,同时为全力进攻的塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 辩护了 50 圈。 这不是比赛,这是堵车。

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如果摩纳哥仅就其年龄而言就配得上它的位置,那么我正式开始请愿一级方程式赛车返回印第安纳波利斯。 而不是蜿蜒的内场“公路课程”,我的意思是500英里的全脂椭圆形。

一级方程式的皇冠上的明珠并不是唯一引起我愤怒的赛道,北美首屈一指的耐力赛之一在以破旧为卖点的赛道上进行。 我说的是赛百灵,它号称是美国最古老的连续运营赛道之一。 该赛道最初是一个军用机场,但仍占据当地机场的一部分。

如果您听过赛道所有者和独眼的美国赛车迷的话,Sebring 的定义特征就是它的颠簸。 但是一个人的颠簸是另一个人的年久失修。 赛道所有者做了大量的工作,将可怕的表面打扮成某种独特的产品。 好吧,它的残暴性是独一无二的,但这并不能使它成为值得赞美的东西。 想成为伟大的吗? 对不起,你需要带更多的东西到桌子上。

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值得称赞的是,第一个和最后一个角落有很多特色(和挑战),但中间有 15 个中等平庸的转弯。 我应该清楚; 除非建立了新的布局,否则不应重新铺设 Sebring – 这会使它从高估到完全糟糕。 但是一匹一招式的小马不值得你作为赛车迷尊重。 业主可以让它与佛罗里达州的其他地方一起沉入天坑,或者关上门一段时间,做一些功课,直到他们想出一些像样的东西才回来。

美国人并不是唯一一个因占领一个废弃的机场并试图将其重塑为皇冠上的明珠而感到内疚的人,英国人对银石赛道有着令人困惑的爱,我还不明白。

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不过,它并不总是被高估,以前的迭代速度快且令人生畏。 但从那以后,它被消毒并重新组装成几乎与它开始时不太相似的东西。 尽管有许多标志性的弯道,但整个赛道还是有点没有灵魂。 如果赫尔曼·蒂尔克(Hermann Tilke)被交给一个公文包,里面装着一个没有标记的欧元,用来建造一条新的大奖赛赛道并交付现代的银石赛道,那么义愤填膺会比比皆是。 对不起 cobbers,但银石充其量只是体面。

为了解决这个问题,是时候看看我们自己的后院和澳大利亚最大的赛车赛事的举办地——阿尔伯特公园大奖赛赛道。 我了解我们唯一的 F1 大奖赛的举办地点,它的好处主要是商业驱动——湖水非常宜人,而且,热死了,背景是 CBD 的直升机拍摄不会让墨尔本看起来像一个半美丽的城市吗?电视。

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然而,作为一个电路,它没有做任何令人兴奋的、新的或有趣的事情。 上一次有趣的 F1 比赛是什么时候? 阿尔伯特公园? 有一些孤立的时刻,但全长比赛传统上是一个打鼾的节日。 如果这条赛道完全从 F1 赛程中删除,会不会让人非常失望? 并不真地。 如果我们花巨资举办一级方程式大奖赛,那么它至少应该是在一个半体面的赛道上。 澳大利亚赛车迷值得更好的。

为了结束这个谩骂,我告诉你,世界上哪些最受欢迎的赛道只能设法引起你的“meh”? Ping 我们的收件箱,让我们知道!

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