独家驾驶测试显示93％的新车里程表不正确。
对60辆新车进行的为期五个月的研究，价格从$ 14,490到$ 441,300不等，显示大多数speedos在公布的限制下以100km / h的速度平均以5km / h的速度行驶-完全在澳大利亚设计规则的参数之内。
读数的差异-在100 km / h时高达6％-可以部分解释某些高速公路上行驶速度的差异。
在交通管制严格的路段上，这一点尤其明显，因为沮丧的驾驶员要么敦促其他人加快行驶速度，要么害怕使自己的车速表显示出来的东西变粗，从而使尾随现象泛滥成灾。
驾驶测试是在同一平坦的道路上使用卫星电话应用程序进行的，并将设备牢固地安装在通讯座中。 测试人员以100 km / h的速度启动巡航控制系统，在大约60秒的时间内监控了该应用的真实速度，并将其与车辆的指示速度进行了比较。 然后将应用程序读数与行业认证的GPS性能表进行比较，以确保绝对准确性。
在接受测试的60辆车中，有4辆（三辆吉普切诺基和一辆奥迪A5 2.0 TFSI）以100 km / h的完美时速返回，而Mahindra Genio ute以99km / h的第二佳速度获得第二。
最不准确的罪魁祸首是日产Juke，丰田Kluger，阿尔法罗密欧MiTo和吉普牧马人（全速6公里/小时）。 迄今为止，Drive所获得的最不准确的读数是在Nissan Patrol中，时速为11 km / h。
通常，在测试中，豪华车的性能要比普通乘用车好-通常在真实速度的2 km / h之内。
所有汽车均符合澳大利亚设计规则的要求，该规则要求Speedo不得将车速指示为低于车辆的真实速度，也不得将速度显示为高于车辆的真实速度超过10％加上4km / h。
也就是说，当速度表显示为100km / h时，车辆必须在87.3km / h和100km / h之间行驶。 这给人的感觉是，驾驶员的行驶速度比实际行驶速度快-或正好在极限。
该测试是在新轮胎和里程表上行驶里程少于10,000公里的车辆上进行的。
速度读数的最大波动通常来自轮胎的磨损，压力和胎面深度以及速度表的校准。
新轮胎和旧轮胎之间的差异通常等于100 km / h时约3 km / h，因为对于相同的磨损轮胎读数，汽车的行驶实际上会稍微慢一些。
