查克·斯皮尔曼是在汽车周围长大的，因为他的父亲在纽约有一家雪佛兰经销店。 他现在选择在汽车周围。
他们是选择，好吧。
斯皮尔曼拥有圣地亚哥最受推崇的收藏品之一，轮换阵容，目前包括 1923 年的消防车、1934 年的帕卡德、1964 年的谢尔比眼镜蛇、少数老式克尔维特和大约两打其他人。
它们位于索伦托谷的私人博物馆中，该博物馆还展示了数以千计的汽车纪念品：路标、玩具模型、照片、加油站、海报、车主手册、停车计时器、赛车奖杯。
“有些人专攻汽车，”斯皮尔曼说。 “我什么都喜欢。”
他的博物馆将于本周末展出，因为汽车收藏界将再次将目光投向圣地亚哥，参加第 16 届年度盛会 La Jolla Concours d’Elegance.
为期三天的豪华活动以其周日展示的 150 辆令人瞠目结舌的汽车而闻名，这些汽车停在俯瞰拉霍亚湾的草地悬崖上。 但它还包括周六早上的巡演——已经售罄——人们开着他们的老爷车在圣地亚哥周围兜风，停下来盯着几个私人收藏品。
斯皮尔曼的 30,000 平方英尺的设施是游览的第一站，明亮而早。 如果过去几年有任何迹象，那么让人们出现并不难。 （预计大约有 200 人。）很难让他们离开。
79 岁的斯皮尔曼明白他所谓的“运动中的艺术品”的吸引力。 他按照自己的风格、怀旧和历史感购买和出售了数百辆具有收藏价值的汽车。 车辆并不总是旧的。 他目前的马厩包括一辆 2022 Corvette 和一辆 2021 Porsche。
他开着所有的车，通常是在周末交通较少的时候，因为车流较少，会撞到挡风玻璃和油漆工作的岩石。
查克·斯皮尔曼 1964 年的谢尔比眼镜蛇。
（爱德华多·孔特雷拉斯/圣地亚哥联合论坛报）
这红色 谢尔比 眼镜蛇是他的最爱，部分原因是它曾两次在他手中。 在一次交换会议上看到它后，他在 1984 年以 36,000 美元的价格买下了它，这笔钱让他的妻子艾米（Amy）畏缩不前。
“给我四年时间，”他向她保证，“我会以 50,000 美元的价格卖掉它。” 他错了。 他以 150,000 美元的价格卖掉了它，几乎立刻就后悔了。
十一年后，买家打来电话，说他经济拮据。 他以与他支付的价格相同的价格将眼镜蛇斯皮尔曼还给了他——但是以现金的形式。
完毕。 现在斯皮尔曼说他永远不会和眼镜蛇分开，因为它给特定乘客带来了美好的回忆——他的孩子和孙子。
他不会有同样的感觉，比如说， 杜森贝格，一个 1930 年代的奢侈品牌。 他拥有两辆，包括他一个月前在佛罗里达州阿米莉亚岛拍卖的一辆 1930 年的模型。
它的价格为 320 万美元。
他的初恋
斯皮尔曼仍然记得第一辆转过头来的汽车。 这是一辆 1960 年的 Corvette 跑车，银色，红色皮革座椅。 1963 年，他的父亲在他 20 岁时把它送给了他。
“我被迷住了，”斯皮尔曼说，“就是这样。”
他想有一天他会和父亲一起去雪佛兰经销店工作。 他首先参军，然后被派往越南，到 1970 年他的部署结束时，他的父亲已经退休。
斯皮尔曼转而进入东海岸的商业房地产。 1973 年，他首次涉足收藏领域，并在 海明斯汽车新闻, 贸易刊物。 这辆车在迈阿密。 他用一张单程机票飞到那里，打算带着他的新东西开车回去。
它在迈阿密郊外发生了故障，向斯皮尔曼介绍了高端车轮的气质本质——以及其他收藏家的慷慨。 有人发现他停在路边，打电话给一位为克尔维特服务的朋友，没过多久，斯皮尔曼又回到了路上。
大约 20 年前，他决定是时候过渡到人生的下一个阶段了。 他在房地产方面做得很好，想知道他是否可以把他的汽车爱好变成生意。 他和妻子搬到圣地亚哥，开了一家公司来服务、买卖经典。
修复专家迈克尔豪姆在查克斯皮尔曼的汽车博物馆为一辆 1934 年的帕卡德抛光铬。
（爱德华多·孔特雷拉斯/圣地亚哥联合论坛报）
他说，当他在商店卸载设备时，他知道自己走在了正确的轨道上，一个人走过来询问有关新企业的问题。 斯皮尔曼解释了他在做什么，那家伙说：“太好了！ 我有三辆旧林肯，我想让你恢复。”
斯皮尔曼本人并没有机械倾向，所以这项工作是由其他人完成的。 “如果我进去，我可以在你的车上流血，但仅此而已，”他开玩笑说。
五年前，该业务的服务部门关闭，因此斯皮尔曼可以将更多空间用于另一个激情，即军事历史。 那已成为同一栋建筑中的一个侧面博物馆，收藏着各种美国战争的文物，包括他参加过的那场战争，越南。
他说，当他在海外逗留回国时，穿着制服，在机场被吐口水——这反映了这场冲突在美国人之间变得多么两极分化。
“总有一天，”他记得告诉自己，“我会做点什么来解决这个问题。” 他定期举办军人、退伍军人和学童聚会，分享纪念品。
一个爱好长大
收藏家通常对特定的品牌或风格零关注。 也许是肌肉车。 劳斯莱斯。 这就是为什么在 La Jolla Concours 等活动中有多个课程的原因。 今年的特色品牌是 布加迪.
斯皮尔曼的品味不拘一格。 “几乎任何带轮子的东西都让我感到快乐，”他说。
如果有专长，那就是 Corvettes，向他的初恋致敬。 他有五辆 50 年代和 60 年代的老式汽车，其中包括他父亲给他的 1960 年红色座椅银色跑车的复制品。 在它前面是一个标语：“证明你父母曾经很酷。”
他的汽车曾在重大赛事中赢得奖杯，例如 卵石滩，以及主要服务于让人们微笑的车辆，比如现在在他的博物馆里的幽默冰淇淋车。
他说，如果这些年来他所拥有的那些手上有一个共同点，那就是：他们让他的手比他们到达时更好。
尽管他分享了一些关于他最大的财务意外收获的故事，但他淡化了所涉及的资金。 “对我来说，这更多是关于保存和历史，”他说。 “我的每一辆车，都会讲故事。”
查克·斯皮尔曼在索伦托谷的汽车博物馆。
（爱德华多·孔特雷拉斯/圣地亚哥联合论坛报）
因此，博物馆的一扇门上画了一个欢迎标志：
过去的汽车是运动中的艺术品，它们也让历史在三个维度上展开。 他们证明了曾经有创意的人不惧怕将真正的创作个性化，他们会被今天所有汽车看起来都一样的事实吓坏了。
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斯皮尔曼在汽车之间行走，从记忆中背诵每辆汽车的细节。 它具有的引擎类型。 他在哪里获得它。 它有什么稀有之处。
当他在城里开车时，经常会受到竖起大拇指和鸣喇叭的欢迎。 最近，人们喜欢在他身边停下来，拿出手机，拍照或录像。 他说，他们并不总是呆在自己的车道上，这有点吓人。
但还不足以让他停止驾驶它们。 或者停止收集。
“我拥有过的最好的车，”他说，“就是下一辆。”
