2022 年 7 月 9 日，在奥地利斯皮尔伯格的红牛环赛道的冲刺排位赛之前，Zak Brown 在 Legends Parade 驾驶他的汽车，在一级方程式奥地利大奖赛之前。 [Photo/Agencies]
日内瓦－迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗表示，他希望一级方程式赛车“在未来五年内至少在中国举办两场比赛，在亚洲举办另一场比赛”。
这位美国商人、前职业赛车手表示，“中国是我们这项运动尚未开发的巨大市场”。
布朗在接受新华社专访时说：“我认为理想的情况是在未来五年内在中国至少举办两场比赛，在亚洲举办另一场比赛。”
“我也希望有更大的年度影响力、肩膀编程和类似性质的东西。我认为这是这项运动现在需要在未来五年关注的地方。”
由于 COVID-19，自 2019 年以来，F1 在上海举行的中国大奖赛于 2004 年首次举行，自 2019 年以来一直没有出现在 F1 的赛程中。
然而，在 11 月，一级方程式宣布将与上海大奖赛的合同延长至 2025 年，尽管该赛事今年也没有举行。
“由于持续的大流行病，我们无法将中国列入 2022 年的赛程令我们都很失望，但只要条件允许，中国将尽快恢复到赛程表中，我们期待尽快与球迷见面，”一级方程式总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 在媒体发布会上表示。
“我们很高兴这项新协议将确保我们在中国的车迷在未来几年拥有令人期待的一级方程式赛车。”
布朗也渴望看到 F1 在这个世界上人口最多的国家重返赛道。
“我们需要在中国重新开始。不幸的是，由于 COVID，我们已经有几年没有去过那里了。我们今年不会再去了，这真的很令人失望。这是可以理解的，但仍然令人失望，”布朗说.
“我觉得我们现在需要在中国做我们在美国所做的事情。我们确实在亚洲建立了巨大的势头。我们在中国、新加坡和澳大利亚举行了精彩的比赛，越南也即将上线。
“然后 COVID 来袭，自 COVID 以来我们就没有去过亚洲。我们今年将回到新加坡和日本。”
增长引擎
3 月，一级方程式宣布拉斯维加斯将于 2023 年举办第三届美国大奖赛，加入迈阿密和奥斯汀的现有美国比赛。
“亚洲，特别是中国现在是一级方程式赛车和我们自己需要关注的市场，因为美国处于有利地位，”布朗说。
“如果我从地理上看一级方程式赛车，中国是我们需要重新启动我们现有的并在此基础上再接再厉的地区。如果你能在美国举办三场比赛，你当然可以在中国举办三场比赛。”
布朗的评论与梅赛德斯 F1 车队领队托托沃尔夫的说法相呼应，沃尔夫在 4 月份告诉新华社，他希望一级方程式赛车在中国有“强大的足迹”。
“我们以前来过上海，过去两年没能来过，但这对我们来说是一个重要的市场，”沃尔夫说。
布朗还强调，中国作为世界第二大经济体，将成为F1的主要增长引擎。
“这对我们来说是一个非常重要的汽车市场，”他说。 “对于我们的大多数企业合作伙伴来说，这是一个巨大的市场。它拥有庞大的粉丝群，我认为我们才刚刚开始触及表面。”
过山车季节
当前的 2022 赛季对于迈凯轮来说并非一帆风顺，其车手兰多诺里斯和丹尼尔里卡多在周日于马赛附近的保罗里卡德赛道举行的法国大奖赛中分别获得第七名和第九名。 他们在车手积分榜上分别位列第七和第十二。
“如果我看看到目前为止的迈凯轮赛季，这是一个起伏不定的赛季，起伏多于起伏，但还不算太糟糕，但我们希望平衡一些不一致。
“上升非常令人兴奋，下降则不那么令人兴奋，我们现在只是希望平衡本赛季。”
布朗认为，在大流行期间开展的新业务可以进一步帮助克服当前的一些挑战。
“在 COVID-19 期间，少数一级方程式车队和其他一些行业为英国政府聚集在一起，”他说。 “我们在 10 周内开发出了可供 10 年使用的呼吸机，我认为这展示了一级方程式车队的能力以及如何在赛车之外部署它们。
“我们喜欢与我们认为与我们相关的行业中的领先全球公司合作，”他补充说。 “技术是一个很大的领域，优质消费品和金融服务都是我们认为迈凯轮品牌从这些协会中受益的领域。”
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