吨他的一个月 发动机 杂志是对意大利一些最好产品的有力庆祝。
从马拉内罗神圣的大门，我们释放超过 1300kW 的能量，我们对弹道进行采样 法拉利 SF90 和狂躁 第812章 竞技.
SF90 代表了性能的新曙光，它不仅将混合动力电动辅助作为一种效率工具，而且作为一种有效的性能增强剂。 然而，735kW 在现实世界中有多大用处？ 我们开车去找出答案。
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价值 100 万美元的法拉利 812 Competizione 将高性能混合动力车并列作为对古老的庆祝，采用了令人振奋的 6.5 升 V12，转速高达 9500 转/分。 可以肯定地说，内燃机并没有比这更好。
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为了不遗漏Sant’Agata的竞争对手，我们掌握了新的 兰博基尼 Huracan STO. STO 仅将 470kW 功率发送到后轮，它代表了迄今为止最快、最令人兴奋的 Huracan，并且是您在路上驾驶 Super Trofeo 赛车最接近的东西。
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也许您是世界上少数几个对法拉利或兰博基尼来说还不够特别的人之一。 如果您想要一个特别的意大利人，请和我们一起前往库内奥体验光荣的 Kimera EVO37 恢复模块. 为现代重新设计的 B 组图标，提供 377kW 的最大输出，并与原始图标的所有风格和美感捆绑在一起。
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回到当地海岸，我们庆祝澳大利亚历史最悠久、持续进行的赛车运动——澳大利亚高山拉力赛一百周年。 在 1921 年首次运行后，我们追溯了蜿蜒遍布维多利亚的路线。 除了不像那些早期的先驱者那样花八天时间，我们尝试在四天内完成。 这是一场地狱般的冒险，你不想错过。
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再往前，我们坑 阿尔法罗密欧 Stelvio Q 反对 奥迪的RS4旅行车. 全轮驱动双涡轮增压 V6 动力对在性能和实用包装的双重性上进行交易。 我们想知道哪种大功率搬运车更适合用途。
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本月的版本 马达的 主轨道指南 专注于维多利亚菲利普岛赛道的支撑海滨赛道。 高速赛道需要高度的投入，但您可以指望路飞为您提供征服澳大利亚最恐怖赛道之一的转弯提示。
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这 发动机 奖项回来了！ 有什么比庆祝定义 2021 年汽车行业的汽车、人们和时刻更好的方式让狂野（和怪异）的一年退到后视。
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在其他地方，我们考虑三菱 Lancer Evo X 的未来经典证书，深入莲花的新 E-sports 底盘并购买法拉利（有点）。
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